私の経歴ではFIAワールドラリークロスを始めて、私の4回中で2回めの表彰台!
準決勝と決勝の今日の私の走りはすごく興奮した。
それは荒々しい1つだった。
私のフーニガンレーシング隊と、フォードパフォーマンスとMスポーツが新しいフォード・フォーカスRSRX競技車を彼らができるだけ早く開発して押し上げてくれた事に大感謝。
FIAワールドラリークロス第2戦ホッケンハイムで今日の3位を獲得したのは信じられないほど興奮 ー 特に私が今日12位で開始しているからで、さらに殆ど予選から準決勝でうまくやれて居なかった。
準決勝は私にとって荒々しかった:
私は後ろから開始して、前列とは私のやり方で戦って3位に ー 丁度決勝で十分やれた。
そして、決勝の後方列から開始して、私はちゃんと発射して再び荒々しいドアとドアを当てながらの競技で私のやり方で戦って追い越しを幾つか行った後に3位になった。
まだ早い開発段階のこの車で表彰台を取れて素晴らしい感じで ー 将来はとても有望だ!
イエス!!
初めてFIAワールドラリークロスで私はフォード・フォーカスRSRXでたった2回の競技で表彰台を獲得した!
とても激しい戦いを今日12位から3位まで行い、残りは後で行う。
今のところ、フーニガンレーシング隊と私にシャンパンを。
FIAワールドラリークロス第2戦ホッケンハイムで早朝の整備場の雰囲気。
今年のヨーロッパでこの大好きな新しい次世代の整備装備を持った!
モンスターエナジーが供給すると暴動がーいつも良い時間!
ホッケンハイムのFIAワールドラリークロス第2戦で今日の予選競技からの別写真。
私の今日の予選競技でロビンラーションとよく戦った。
全てが0.1秒差の争いで、そんな競争の場所で再び激しい競技をしています。
ホッケンハイムのFIAワールドラリークロスで今日2回の予選の後には、アンドレアスと私の双方が明日の準決勝に進むことが出来た。
私たちは全体の順位で、さらなる高み立つ必要があるが、しかし残念ながら昨日と今日は私達の新競技車の機会開発不足による問題によって多くの時間を失っている。
これらの問題にもかかわらず、準決勝ながら達成できた事が幸せ!
私は何年もDTM競技の愛好家だった:
縁石乗り上げや狂った見た目の空力ボディなど全て。
そのような物がフーニコーンのような車の背景で、設計に感化されて大きく反映している。
だから、それは本当に今週末のホッケンハイムでDTM選手権と同じ走路で競技できるのはすごくイカスー
そして私の新フォード・フォーカスRSRXをその車達と比べて見ている!